1956年夏天，有一群對圖靈測試非常感興趣的科學家和熱衷人士(圖靈測試是指如果有超過30%的被測試者認為和自己交流的是人而非機器，那么就可以說是機器通過了測試)，他們在美國達特茅斯學院召開了學術會議，想討論和解決關于人工智能的事情，這一年被認為是人工智能元年，是全球人工智能研究的起點。

隨著計算機的發(fā)展，人工智能的發(fā)展歷經(jīng)了幾次寒冬和高潮。2016年，google的人工智能機器“阿爾法狗”(AlphaGo)以總比分4：1戰(zhàn)勝圍棋世界冠軍李世石，自此人工智能開始被社會大眾所熟知，人工智能的熱浪開始一浪接一浪。

作為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動力量，經(jīng)過近幾年的不斷洗牌和驗證，人工智能在產(chǎn)業(yè)落地上具有重要的戰(zhàn)略地位。人們也開始逐漸在交通、物等眾多領域體驗到人工智能帶來的便利。

汽

車行業(yè)是人工智能的重要應用產(chǎn)業(yè)，目前主要體現(xiàn)在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領域，而無論是汽車的研發(fā)、制造，或是智能駕駛，乃至出行領域均為人工智能的應用落地提供了大量場景。未來，人工智能可能在更多方面助推汽車業(yè)的發(fā)展，并且重新定義汽車業(yè)。

先進人工智能交互技術 構建汽車“最強大腦”

目前，AI已經(jīng)在現(xiàn)有的汽車產(chǎn)品上有所應用，借助人工智能技術實現(xiàn)更便捷的人機交互是汽車行業(yè)的熱門發(fā)展方向，讓科技觸手可及。

各個汽車主機廠研究的智能交互信息系統(tǒng)，讓人與車能夠達到更順暢的交流。奧迪最新一代MMI信息娛樂系統(tǒng)就被搭載在最近剛剛上市的全新奧迪A4L車型上，這也讓全新奧迪A4L成為首款引入安卓平臺的豪華品牌車型。隨著數(shù)字科技的快速發(fā)展，最新一代的MMI系統(tǒng)擁有超強的計算能力，反應速度幾乎為上一代系統(tǒng)的十倍。而且，最新的MMI信息娛樂系統(tǒng)真正實現(xiàn)了“開放式”的交互體驗，可以搭載豐富的應用，如微信、喜馬拉雅等。

36氪測評編輯試駕全新奧迪A4L時發(fā)現(xiàn)，其搭載的10.1英寸觸控屏創(chuàng)新采用了帶有聲音和力量反饋，操作起來更具質(zhì)感，這在同級別車輛較為少見。另外，整個虛擬座艙傳統(tǒng)按鍵急劇減少，將許多的功能都匯入到中控臺大屏，簡化內(nèi)飾的同時，提升了車輛整體精致感與科技感。

如今的人機交互系統(tǒng)，都深刻洞察中國用戶的實際需求和生活場景，實現(xiàn)最大程度的本地化，像智慧停車付款、優(yōu)享加油付款等實用性功能也被預置在MMI系統(tǒng)內(nèi)?，F(xiàn)代生活方式離不開手機，MMI系統(tǒng)還可以通過小程序，將手機中的應用同步到車機系統(tǒng)中，實現(xiàn)手機、車輛無縫對接，時刻在線。

智能語音識別系統(tǒng)也是AI技術的重要組成之一。36氪測評編輯親測了奧迪的語音識別系統(tǒng)，系統(tǒng)可以無障礙的識別日常用語，可以輕松的根據(jù)指令打開導航、查詢天氣等。不久的將來，全新奧迪A4L也將整合天貓精靈語音交互系統(tǒng)，為用戶提供更加本土化的應用程序和服務，使語音交互更加生活化。

值得一提的是，奧迪connect 個性化2.0，它可以像蘋果手機一樣，一個apple ID登陸不同的蘋果設備。這樣的個性化的設置，在未來人工智能的領域占據(jù)著非常重要的地位。與科幻片當中播放的一樣，全新奧迪A4L也可根據(jù)駕駛者個人信息開啟自適應，自動開啟問候，后視鏡角度、座椅自動調(diào)節(jié)，方向盤調(diào)節(jié)到你喜歡的位置。AI正在最大化的讓機械變得聰明起來，更加聰明的服務于人類。

車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)前瞻技術 賦能汽車“主動安全”

幫助汽車實現(xiàn)自動駕駛解放雙手是人工智能發(fā)展到高級階段的終極目標，車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)也讓汽車出行變得更加的安全和有序。通過人工智能的大數(shù)據(jù)分析，汽車可以更好的應對人所不能預知的意外狀況，自動采取措施保障安全，比如現(xiàn)在很多汽車上搭載的主動安全配置，就是人工智能對汽車的影響之一。

車輛行駛過程中，導航是至關重要的，一款智能的導航可以讓行程更加安全。36氪測評編輯驚喜的發(fā)現(xiàn)，全新奧迪A4L的導航系統(tǒng)顯示是3D效果。普通的導航系統(tǒng)導航顯示屏的觀察視角主要是俯視或平時的二維圖像，全新奧迪A4L搭載的導航系統(tǒng)，不但具有傳統(tǒng)的二維視角，還特別新增設了3D效果的導航模式，把行車路線及周圍的重要設施以3D圖像的形式顯示出來，更逼真的顯示路況信息，極大的方便了駕駛者分析道路信息，讓行駛更加安全。

駕駛輔助系統(tǒng)可以說是AI帶給汽車最實用的功能之一。全新奧迪A4L搭載的ACC自適應巡航輔助系統(tǒng)，可以讓車輛自動前車保持安全的行駛距離。當系統(tǒng)判定即將發(fā)生碰撞危險時，會發(fā)出視覺警報和聲音警報來警示駕駛員，當發(fā)生緊急情況時，系統(tǒng)將采取完全制動措施，降低車速，確保行車安全的同時，避免因人為操作失誤產(chǎn)生嚴重后果。

在實地體驗時編輯還發(fā)現(xiàn)，全新奧迪A4L還搭載了側(cè)向輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛輔助系統(tǒng)，以及360°全景影像等豐富的駕駛輔助系統(tǒng)等功能性配置，駕駛者通過大屏即可掌握周圍路況，并可根據(jù)系統(tǒng)提示的路線避免碰撞。

精準協(xié)同智能驅(qū)動技術 幫助汽車“精準駕控”

在汽車的發(fā)展過程中，作為汽車的“心臟”，發(fā)動機從設計上、制造工藝上和性能上都凝結(jié)著設計者的智慧，將汽車與最新科技完美的融合。如果說，汽車的動力只是基于機械的活塞運動而產(chǎn)生的動能，那么驅(qū)動系統(tǒng)的作用則是賦予汽車新的生命。

基于AI的基本電動化數(shù)字集成，車輛才能實現(xiàn)電動化精準控制。得益于電動化精準控制，編輯在試駕時明顯感受到車輛在行駛過程中quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)響應速度非?？欤谕ㄟ^不同路況使，能明顯感受到分配給四個輪子的驅(qū)動力大小不同，讓車身永遠處在最穩(wěn)定的狀態(tài)。原來，奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)每秒100次檢測150個不同的信號，所有的數(shù)據(jù)都會交由計算機以每秒100次的速度進行模擬，并預判0.5秒后的抓地情況，判斷是否需要四輪驅(qū)動，并在0.2秒內(nèi)完成兩驅(qū)和四驅(qū)的切換。

目前，汽車的動力系統(tǒng)有多種模式可以選擇，比如經(jīng)濟模式、雪地模式、運動模式等等，不同的駕駛模式就是預先設置好的動力輸出模式。未來，人工智能在汽車動力方面的應用會讓各種動力模式更加個性化。人工智能可以讓動力系統(tǒng)逐漸了解駕駛者操作習慣，經(jīng)過大量駕駛數(shù)據(jù)的積累，分析，從而讓汽車的動力輸出特色更加與駕乘者操作習慣相匹配，打造動力輸出的自動化個性化適應新模式。

人工智能自誕生以來，已經(jīng)對人類生活產(chǎn)生了潛移默化的影響。其中，人工智能在汽車行業(yè)中的應用場景不斷擴大，自動駕駛的級別越來越高，語音識別越來越精準，甚至可能改變傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)方式。隨著科技的飛速發(fā)展，期待更高級的人工智能，在未來汽車發(fā)展的軌跡中擔任更多重要的角色，驅(qū)動新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革。