距首設(shè)30萬(wàn)元紅線(xiàn)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政正式落地還有87天，特斯拉能否讓國(guó)產(chǎn)Model 3拿到補(bǔ)貼懸而未決，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小鵬汽車(chē)選擇率先出手。4月27日，小鵬P7正式上市，8款車(chē)型中，除兩款“形象”車(chē)型售價(jià)超30萬(wàn)元，其余車(chē)型售價(jià)均在30萬(wàn)元以下，作為小鵬旗下第二款量產(chǎn)車(chē)型，P7一直被業(yè)內(nèi)認(rèn)為對(duì)標(biāo)Model 3。“一攻一守”，特斯拉將如何應(yīng)對(duì)成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。

補(bǔ)齊競(jìng)爭(zhēng)硬指標(biāo)

4月27日，小鵬汽車(chē)旗下第二款量產(chǎn)車(chē)P7上市，新車(chē)定位為四門(mén)轎跑車(chē)，補(bǔ)貼后售價(jià)22.99萬(wàn)-34.99萬(wàn)元，共4種續(xù)航里程版本、8個(gè)配置車(chē)型可選，其中后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智行版車(chē)型NEDC續(xù)航里程高達(dá)706公里。

小鵬汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，無(wú)論在傳統(tǒng)轎跑領(lǐng)域還是智能差異化領(lǐng)域，小鵬P7都展現(xiàn)出實(shí)力，將直面純電轎跑市場(chǎng)中的特斯拉，并將成為其在國(guó)內(nèi)最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

實(shí)際上，國(guó)產(chǎn)特斯拉車(chē)型月銷(xiāo)破萬(wàn)的成績(jī)給國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力們?cè)斐蛇^(guò)不小壓力。同時(shí)，特斯拉成為新能源車(chē)頭部企業(yè)，憑借的也是續(xù)航里程和自動(dòng)駕駛技術(shù)。面對(duì)特斯拉的優(yōu)勢(shì)，蔚來(lái)、理想、威馬等車(chē)企仍存差距。在此背景下，小鵬汽車(chē)針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兩大特點(diǎn)，提升P7的續(xù)航里程和自動(dòng)駕駛能力，欲“硬剛”特斯拉。

北京商報(bào)記者了解到，小鵬P7共推出后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航、后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航以及四驅(qū)高性能3個(gè)系列車(chē)型，直接對(duì)標(biāo)特斯拉國(guó)產(chǎn)的3款配置車(chē)型。其中，后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型提供3款配置，NEDC續(xù)航里程為706公里和656公里，超過(guò)國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航版Model 3的668公里。

同時(shí)，自動(dòng)駕駛方面，小鵬汽車(chē)一直在自主研發(fā)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，此次智尊版車(chē)型搭載XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。智享版車(chē)型搭載XPILOT 2.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。小鵬汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，XPILOT 3.0將為國(guó)內(nèi)用戶(hù)提供適合中國(guó)道路場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛解決方案，達(dá)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛的感知條件。“小鵬汽車(chē)自研實(shí)現(xiàn)端到端的閉環(huán)能力，因此P7的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)可以通過(guò)學(xué)習(xí)用戶(hù)的駕駛習(xí)慣，完成功能的快速迭代。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

不僅是技術(shù)層面，一位小鵬汽車(chē)體驗(yàn)店工作人員告訴北京商報(bào)記者：“外形尺寸上該車(chē)型也超過(guò)國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3。”數(shù)據(jù)顯示，小鵬P7車(chē)長(zhǎng)4880毫米，軸距達(dá)2998毫米。“車(chē)身尺寸上，小鵬P7接近特斯拉Model S，同樣的價(jià)格可以買(mǎi)到比Model 3更大的車(chē)型。”該銷(xiāo)售人員表示。

價(jià)格下探搶份額

據(jù)了解，小鵬P7將在今年6-9月間啟動(dòng)交付，首批到店車(chē)型均為高配車(chē)型。這意味著，小鵬P7真正的放量時(shí)間為今年下半年。

值得注意的是，4月22日，小鵬P7上市前夕，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)，《通知》公布了2020-2022年補(bǔ)貼退坡幅度，原則上2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。同時(shí)，規(guī)定補(bǔ)貼前售價(jià)不高于30萬(wàn)元的新能源乘用車(chē)才有資格享受新一輪補(bǔ)貼。4月23日-7月22日為政策過(guò)渡期，在此期間符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2020年技術(shù)指標(biāo)要求的銷(xiāo)售上牌車(chē)輛，按照《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(2019年)對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.5倍補(bǔ)貼。

汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家顏景輝表示，政策落地后，售價(jià)30萬(wàn)元以上的車(chē)型如果不進(jìn)行降價(jià)，將不再享有補(bǔ)貼，在價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)力將減弱。以特斯拉為例，目前國(guó)產(chǎn)Model 3車(chē)型售價(jià)最低的為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，補(bǔ)貼前起售價(jià)為32.38萬(wàn)元，如果想要重獲補(bǔ)貼資格，該車(chē)型至少需要降價(jià)2.38萬(wàn)元。

北京商報(bào)記者了解到，政策出臺(tái)第二天，特斯拉中國(guó)宣布對(duì)國(guó)產(chǎn)Model 3車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。其中，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)為30.355萬(wàn)元，上漲4500元;長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)位34.405萬(wàn)元，上漲5000元。

“特斯拉車(chē)型的價(jià)格對(duì)于政策和稅收一向敏感，這次調(diào)價(jià)就是因?yàn)樾履茉囱a(bǔ)貼政策實(shí)施。”一位特斯拉體驗(yàn)店工作人員表示，按照目前政策，過(guò)渡期后特斯拉將不再享受補(bǔ)貼，價(jià)格也將上漲。

相比價(jià)格敏感的特斯拉，小鵬P7則是將價(jià)格死守在30萬(wàn)元補(bǔ)貼紅線(xiàn)之下。北京商報(bào)記者從小鵬官網(wǎng)了解到，小鵬P7除去補(bǔ)貼價(jià)格，僅有高性能版本兩款車(chē)型售價(jià)在30萬(wàn)元以上。這意味著，小鵬P7其余6款車(chē)型都將繼續(xù)享有國(guó)家補(bǔ)貼，備受關(guān)注的續(xù)航里程706公里的后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型也在其中。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬認(rèn)為：“新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政對(duì)小鵬P7基本沒(méi)有影響。”

“小鵬P7享受補(bǔ)貼后售價(jià)下探到22萬(wàn)元，在價(jià)格上具有很大優(yōu)勢(shì)。”顏景輝表示，目前不少選擇新能源車(chē)型的車(chē)主還是很在乎價(jià)格對(duì)比，在性能續(xù)航差不多的前提下，價(jià)位更低的車(chē)型還是具有一定吸引力。“此前特斯拉憑借國(guó)產(chǎn)價(jià)格下降，吸引了不少消費(fèi)者，但補(bǔ)貼政策落地后，小鵬的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就會(huì)凸顯。”他表示。

國(guó)產(chǎn)化率成關(guān)鍵

“小鵬加碼技術(shù)、價(jià)格讓利的確具有優(yōu)勢(shì)，但在品牌力上還有欠缺。”在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，在購(gòu)買(mǎi)者眼中，特斯拉不僅是電動(dòng)車(chē)品牌，同樣是豪華品牌。同時(shí)隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)率的提升，未來(lái)還有一定的降價(jià)空間。

據(jù)了解，特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)的生產(chǎn)成本相比美國(guó)工廠(chǎng)更低。相比美國(guó)工廠(chǎng)，特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)Model 3生產(chǎn)線(xiàn)為簡(jiǎn)化、更具成本效益的版本，生產(chǎn)成本可降低高達(dá)65%。據(jù)測(cè)算，國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3相比美版車(chē)型生產(chǎn)成本降低20%-28%，因此毛利率遠(yuǎn)高于美版車(chē)型20%的毛利率，國(guó)產(chǎn)版本具備27%-34%的降價(jià)空間。此外，2020年底國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3將實(shí)現(xiàn)全部零部件國(guó)產(chǎn)化。目前，特斯拉計(jì)劃到2020年7月提升至70%-80%，年底實(shí)現(xiàn)完全國(guó)產(chǎn)化替代。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“到今年7月，補(bǔ)貼過(guò)渡期后新政正式實(shí)施，特斯拉到時(shí)候很可能會(huì)再宣布降價(jià)。目前特斯拉產(chǎn)品供不應(yīng)求，現(xiàn)在漲價(jià)可以多賺點(diǎn)錢(qián)。”

對(duì)此，何小鵬在微博上發(fā)文稱(chēng)，特斯拉年內(nèi)大概率會(huì)將國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版補(bǔ)貼后降到27.75萬(wàn)元，比當(dāng)前價(jià)格33.9萬(wàn)元(現(xiàn)已漲至34.4萬(wàn)元)下調(diào)6.15萬(wàn)元。“在這個(gè)價(jià)位上，原來(lái)15萬(wàn)-40萬(wàn)元售價(jià)的電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)壓力都會(huì)明顯加大，不會(huì)縮小，大家應(yīng)都做好準(zhǔn)備。但是這對(duì)客戶(hù)利好，對(duì)市場(chǎng)蛋糕做大利好。”

“即便是特斯拉降價(jià)，我們的產(chǎn)品也是具有優(yōu)勢(shì)的，我們有長(zhǎng)巡航、自動(dòng)駕駛，價(jià)格也有吸引力。”小鵬汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們希望能夠超越特斯拉。”

為了應(yīng)對(duì)特斯拉，小鵬汽車(chē)不僅是在產(chǎn)品上加碼，同時(shí)在研發(fā)、渠道都在加速。據(jù)了解，目前小鵬汽車(chē)的研發(fā)人員中，60%從事整車(chē)研發(fā)，40%從事AI、自動(dòng)駕駛和互聯(lián)網(wǎng)研發(fā)。同時(shí)，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)從最初的8家增長(zhǎng)至113家，覆蓋城市由5座擴(kuò)大至57座;服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)從0增長(zhǎng)至73家，覆蓋城市增長(zhǎng)至52座。(記者 劉洋 劉曉夢(mèng))