5月16日，相關(guān)部門工作人員來到羅湖口岸，部署開展該片區(qū)綜合治理工作。

【資料圖】

羅湖口岸交通樓一樓，維護現(xiàn)場秩序的安保人員數(shù)量明顯增加。

南都調(diào)查

南都訊 記者林敏兒 《南都調(diào)查：羅湖口岸黑車攬客興起 或新車跑單 或抽傭過千》報道持續(xù)引發(fā)關(guān)注。5月16日下午，羅湖區(qū)副區(qū)長、區(qū)公安分局局長于紅軍一行再次來到羅湖口岸現(xiàn)場，聯(lián)同羅湖區(qū)南湖街道辦事處及交警、交通、口岸等多部門，部署開展羅湖口岸片區(qū)綜合治理工作。

南湖街道辦配合交通執(zhí)法大隊、交警大隊進行非法營運車輛整治工作。據(jù)統(tǒng)計，截至16日16時，南湖街道辦在口岸廣場片區(qū)勸離拉客人員177人次、攔截電動車31輛次；羅湖大隊在羅湖汽車站周邊聯(lián)合交警大隊、南湖街道辦進行執(zhí)法行動，檢查車輛56輛次，查處非法營運案件7宗；口岸派出所在羅湖口岸1號門附近驅(qū)離拉客仔50余人，帶回警務(wù)室批評教育4人等。

水客走私、非法營運“回潮”

18個部門聯(lián)合開展專項整治　　

隨著羅湖口岸通關(guān)日?；?，大量跨境客流吸引了各類營生群體聚集，水客走私、非法營運等老大難問題也迅速回潮。針對通關(guān)以來的各種亂象，自3月16日起，南湖街道成立綜合整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)同口岸相關(guān)單位開展綜合治理，形成常態(tài)化管理機制。

南湖街道公共事務(wù)中心綜合保障部副部長鐘國海介紹，該綜合整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組由南湖街道牽頭，包括羅湖區(qū)委政法委、羅湖公安分局、羅湖交警大隊、市交通運輸局羅湖管理局、羅湖口岸管理處等18個職能部門。

“現(xiàn)在是每周進行兩次多部門的聯(lián)合專項整治，其余時間由各部門形成常態(tài)化管理。”鐘國海表示，綜合整治行動主要從整治市容秩序、打擊水貨交易、整治非法營運、清理拉客人員、整治環(huán)境衛(wèi)生等方面著手，各相關(guān)職能部門牽頭，其他部門配合，按各項整治內(nèi)容不定期開展聯(lián)合行動，以形成常態(tài)化管理，達到精細化綜合治理程度。　　

跨部門協(xié)同合力不足

羅湖口岸片區(qū)或劃嚴管區(qū)　　

據(jù)記者了解，針對“水客”“黑車”常態(tài)化治理，街道辦能采取的手段有限，主要是宣傳和巡查兩方面。目前，南湖街道辦負責協(xié)調(diào)口岸片區(qū)相關(guān)工作人員配備較為薄弱，難以承擔口岸片區(qū)沉重的綜合管理事務(wù)。

“治標還得治本，耗人是很難整治的，還得依靠法律和科技的力量。”羅湖口岸管理處主任盧至應(yīng)認為，應(yīng)該在羅湖口岸片區(qū)劃定嚴管區(qū)，以臨時機構(gòu)的形式成立羅湖口岸片區(qū)綜合治理指揮部，加強各相關(guān)單位和職能部門的配合聯(lián)動，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，真正形成齊抓共管能力。

目前，羅湖口岸改造，市政基礎(chǔ)設(shè)施和交通場站設(shè)施均有所調(diào)整，旅客進出口只保留一個通道。記者在現(xiàn)場觀察到，在口岸片區(qū)各卡口，設(shè)置有疏導(dǎo)人流的鐵馬流線和帳篷，維護現(xiàn)場秩序的安保人員和保潔人員數(shù)量亦明顯增加，但羅湖口岸廣場片區(qū)、羅湖汽車站周邊和沿河西路一側(cè)仍聚集不少水客、拉客人員和非法營運車等。

“管理人流的導(dǎo)流線需要重新設(shè)計得更加科學，比如就在三個通道上設(shè)置三條流線，直接延伸到遠端，通過硬隔離的方式減少人流的交叉，這樣各類口岸營生群體就沒辦法四處聚集了?！庇诩t軍說。

下一步，羅湖區(qū)南湖街道將積極協(xié)調(diào)配合海關(guān)、邊檢、公安等多部門，加強在羅湖口岸開展綜合治理工作，組建專管隊伍開展口岸片區(qū)常態(tài)化管理工作，并建立定期聯(lián)席會議和協(xié)調(diào)會議制度，實現(xiàn)打防結(jié)合、聯(lián)合巡查等議題的常態(tài)化治理機制。