【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 張仲麟】

8月7日下午三點多，還在上班的我發(fā)現(xiàn)手機跳出一堆提示，一堆人@我。仔細一看，哦，原來又有飛機出事故了，還是個老熟人——卡利塔航空。

這次卡利塔航空的747貨機是在中國寧波機場沖出了跑道，從現(xiàn)場情況來看并不嚴重，但是由于沖出跑道的是波音747這個龐然大物，而且寧波機場只有一條跑道，所以對機場的影響還是非常大的。如果這架波音747不拖走，那么寧波機場是無法進行起降的。

(相關資料圖)

事件分析

卡利塔這架貨機執(zhí)行的安克雷奇——寧波航線是定期貨運航線，換而言之，在寧波降落時這飛機上裝滿了來自北美的貨物。如果考慮到這架貨機始發(fā)地是邁阿密，那飛機上可能運載有大量的龍蝦。當然這時候龍蝦的死活早已是最后關心的事了，盡快將飛機拖出騰出跑道恢復機場運行才是重中之重，機場每關閉一分鐘都是巨大的損失。

寧波機場發(fā)布官方通告

寧波機場空域在事故后沒有一架飛機

但這可是裝滿貨的747貨機，以我保障同類貨運航班的經(jīng)驗來看，如果處于滿載狀態(tài)，飛機上應該裝有近百噸的貨物與幾十噸的燃油，和飛機加起來總重有三百多噸。于是現(xiàn)場處置選擇的首先是將貨物卸下將燃油抽出，降低飛機的重量后才能將其拖出。

在夜間，卡利塔貨機依然困在機坪上，可以看到大量車輛和人員圍繞在周圍，還有拉貨板車等著拉走卸下的貨物

我們先對這起事故進行個簡單分析。根據(jù)寧波機場7日下午3點的氣象報文，寧波機場的氣象情況如下：風速2米每秒、風向變化在210度到320度之間、能見度極佳、輕度雷暴雨少量云層且天氣在逐漸改善。雖然有一定的側風加上在下陣雨，但是這個天氣情況其實還是很常見的，對飛機起降不僅沒有影響，甚至可以說是毫無影響。

本次卡利塔747沖出跑道的示意圖

以所處的位置是即將脫離滑行道的區(qū)域來看，當時飛機已經(jīng)完全完成了降落與減速，處于跑道上低速滑行狀態(tài)，而這也與寧波機場官方通告相符。因此可以排除類似廈航馬尼拉機場事件那種在惡劣天氣中強行降落結果高速沖出跑道的可能。