【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 張仲麟】

8月7日下午三點(diǎn)多，還在上班的我發(fā)現(xiàn)手機(jī)跳出一堆提示，一堆人@我。仔細(xì)一看，哦，原來(lái)又有飛機(jī)出事故了，還是個(gè)老熟人——卡利塔航空。

這次卡利塔航空的747貨機(jī)是在中國(guó)寧波機(jī)場(chǎng)沖出了跑道，從現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)看并不嚴(yán)重，但是由于沖出跑道的是波音747這個(gè)龐然大物，而且寧波機(jī)場(chǎng)只有一條跑道，所以對(duì)機(jī)場(chǎng)的影響還是非常大的。如果這架波音747不拖走，那么寧波機(jī)場(chǎng)是無(wú)法進(jìn)行起降的。

(相關(guān)資料圖)

事件分析

卡利塔這架貨機(jī)執(zhí)行的安克雷奇——寧波航線是定期貨運(yùn)航線，換而言之，在寧波降落時(shí)這飛機(jī)上裝滿了來(lái)自北美的貨物。如果考慮到這架貨機(jī)始發(fā)地是邁阿密，那飛機(jī)上可能運(yùn)載有大量的龍蝦。當(dāng)然這時(shí)候龍蝦的死活早已是最后關(guān)心的事了，盡快將飛機(jī)拖出騰出跑道恢復(fù)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行才是重中之重，機(jī)場(chǎng)每關(guān)閉一分鐘都是巨大的損失。

寧波機(jī)場(chǎng)發(fā)布官方通告

寧波機(jī)場(chǎng)空域在事故后沒(méi)有一架飛機(jī)

但這可是裝滿貨的747貨機(jī)，以我保障同類貨運(yùn)航班的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，如果處于滿載狀態(tài)，飛機(jī)上應(yīng)該裝有近百噸的貨物與幾十噸的燃油，和飛機(jī)加起來(lái)總重有三百多噸。于是現(xiàn)場(chǎng)處置選擇的首先是將貨物卸下將燃油抽出，降低飛機(jī)的重量后才能將其拖出。

在夜間，卡利塔貨機(jī)依然困在機(jī)坪上，可以看到大量車(chē)輛和人員圍繞在周?chē)€有拉貨板車(chē)等著拉走卸下的貨物

我們先對(duì)這起事故進(jìn)行個(gè)簡(jiǎn)單分析。根據(jù)寧波機(jī)場(chǎng)7日下午3點(diǎn)的氣象報(bào)文，寧波機(jī)場(chǎng)的氣象情況如下：風(fēng)速2米每秒、風(fēng)向變化在210度到320度之間、能見(jiàn)度極佳、輕度雷暴雨少量云層且天氣在逐漸改善。雖然有一定的側(cè)風(fēng)加上在下陣雨，但是這個(gè)天氣情況其實(shí)還是很常見(jiàn)的，對(duì)飛機(jī)起降不僅沒(méi)有影響，甚至可以說(shuō)是毫無(wú)影響。

本次卡利塔747沖出跑道的示意圖

以所處的位置是即將脫離滑行道的區(qū)域來(lái)看，當(dāng)時(shí)飛機(jī)已經(jīng)完全完成了降落與減速，處于跑道上低速滑行狀態(tài)，而這也與寧波機(jī)場(chǎng)官方通告相符。因此可以排除類似廈航馬尼拉機(jī)場(chǎng)事件那種在惡劣天氣中強(qiáng)行降落結(jié)果高速?zèng)_出跑道的可能。