寶萬(wàn)之爭(zhēng)8年后，姚振華被欠薪員工圍堵追打，不少萬(wàn)科員工轉(zhuǎn)發(fā)了這一視頻。

8月7日晚上，王石在微博上發(fā)布一段視頻，力挺姚振華。

(資料圖片僅供參考)

王石在視頻中表示， “一些萬(wàn)科的員工還有一些親朋好友轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)的帖子，但感覺(jué)不太好。”

“甚至呢有點(diǎn)悲哀。“

王石表示，“出現(xiàn)了勞資糾紛、利益沖突。一些員工不得已采取了這樣的措施，這種舉動(dòng)不可取，但是可以理解，這種舉動(dòng)有他們的無(wú)奈。”

“姚振華是企業(yè)家團(tuán)體中的一員，遇到問(wèn)題被這樣對(duì)待，不但不解決問(wèn)題，而且還激化矛盾。現(xiàn)在社會(huì)的一種心態(tài)，對(duì)這樣的事件完全是看熱鬧，我是感到悲哀的?！?/p>

最后，王石在視頻力挺姚振華：“企業(yè)家本身要反思，到了這一步應(yīng)該怎么處理、怎么直面。姚先生至少?zèng)]有因此事躺平，企業(yè)的事情還是在積極地處理，我覺(jué)得這個(gè)信息是值得來(lái)鼓勵(lì)的。”

欠薪員工圍堵姚振華

7月31日上午9點(diǎn)多，深圳市羅湖區(qū)寶能中心門口，當(dāng)姚振華的車快到寶能中心門口時(shí)，被討薪者攔截。

時(shí)代周報(bào)記者獲得的視頻顯示，姚振華被討薪者團(tuán)團(tuán)圍住，他所乘坐的車輛也被貼上了“還我工資”的紙條，大群保安當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)，依然沒(méi)能控制住混亂的局面。

之后，姚振華與討薪者之間上演了一場(chǎng)“你追我趕”的激烈沖突。

姚振華先是掙脫出人群，開始朝寶能大樓的方向跑去。十余名討薪者緊隨其后，試圖追上姚振華。

五秒鐘后，姚振華再次被討薪者團(tuán)團(tuán)圍住，在拉扯中，姚振華摔倒在地。

隨后趕到的安保人員上前將其扶起，并護(hù)送姚振華繼續(xù)朝寶能大樓的方向走去。此時(shí)，人群中傳來(lái)“把手放開，不要拉扯”的聲音。

怎料幾秒種后，又有幾名討薪者迎面跑來(lái)，試圖再次將姚振華圍住。

只見姚振華突出重圍，卻又被人拉住。他再三掙脫后，身后又有一群人趕上，試圖再次將其圍起。

經(jīng)過(guò)一番激烈的追逐后， 姚振華最終被一名身著黑衣的討薪者抱摔倒在地上。

姚振華大喊“你們這是犯法！”。

對(duì)方隨即回應(yīng)“你欠兩年薪不犯法？”

在安保人員的極力勸阻下，討薪者放開了手。姚振華被安保人員扶起，此時(shí)，他的眼鏡掉落在一旁。

視頻的最后，姚振華由安保人員護(hù)送進(jìn)入寶能慧谷的B1大樓。

8月3日，寶能集團(tuán)在其官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于7月31日寶能集團(tuán)姚振華董事長(zhǎng)遭到暴力襲擊事件的聲明》稱，強(qiáng)烈譴責(zé)7月31日的暴力襲擊事件，集團(tuán)已采取相應(yīng)法律行動(dòng)，并采取必要措施，確保全體干部員工的人身安全，及企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)。

同時(shí)，寶能集團(tuán)在聲明中表示，“本集團(tuán)堅(jiān)決履行企業(yè)主體責(zé)任，絕大部分經(jīng)營(yíng)單元均正常發(fā)薪，部分存在薪資緩發(fā)的經(jīng)營(yíng)單元正在全力解決，從未懈怠。”

觀致汽車成欠薪重災(zāi)區(qū)

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道：一位已經(jīng)在2021年下半年離職的前寶能集團(tuán)員工表示，“公司大概欠了我十幾萬(wàn)的工資，最糟心的是社保、公積金這些都沒(méi)有繳。”在他的印象中，寶能汽車的資金鏈大約在2021年6月開始出現(xiàn)問(wèn)題，“那時(shí)工資就開始發(fā)放不正常了?！?/p>

2017年底，寶能集團(tuán)以66.3億元從奇瑞手中觀致汽車51%的股份并獲得控制權(quán)，董事長(zhǎng)姚振華曾放出豪言要拿出500億元用于觀致汽車新產(chǎn)品的研發(fā)，預(yù)計(jì)到2022年推出26款新車型。

但事實(shí)上，被寶能接手后的觀致僅推出了觀致7這一款全新車型，剩余時(shí)間都在圍繞觀致3和觀致5這兩款老車型做文章，并未像宣傳的那樣不斷推出新車型。

2018年，觀致汽車迎銷量暴漲322.35%至6.32萬(wàn)輛。

這一年，觀致汽車被大量出售給寶能系旗下的聯(lián)動(dòng)云作為共享汽車。但隨著聯(lián)動(dòng)云的擴(kuò)張放緩，觀致的銷量再次跌至谷底。2019年，觀致汽車銷量跌至22695輛，同比下降63.4%，2020年銷量跌至1.31 萬(wàn)輛。

不僅如此，從2021年開始，觀致汽車頻傳員工欠薪、裁員、拖欠供應(yīng)商貨款等信息。

資料：時(shí)代周報(bào)探訪觀致汽車

2023年3月，時(shí)代周報(bào)記者實(shí)地探訪了位于常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的觀致汽車生產(chǎn)基地。

當(dāng)記者來(lái)基地工廠門口時(shí)，發(fā)現(xiàn)門前一片凄清，門口僅有兩門保安正在值班。

當(dāng)時(shí)據(jù)保安介紹，此廠區(qū)已停產(chǎn)3年?！艾F(xiàn)在只有白領(lǐng)上班，藍(lán)領(lǐng)全部都在家里?，F(xiàn)在一共加白領(lǐng)才100來(lái)號(hào)人，他們來(lái)也是天天在里面睡覺(jué)?！逼渲幸幻０哺嬖V時(shí)代周報(bào)記者，“沒(méi)辦法，公司沒(méi)正兒八經(jīng)地徹底宣布倒閉，這些白領(lǐng)必須每天要來(lái)?！?/p>

時(shí)代周報(bào)記者注意到，在廠區(qū)兩旁原本用于停放生產(chǎn)車輛的區(qū)域，現(xiàn)在已經(jīng)空空蕩蕩一片荒蕪，周邊圍欄上也雜草叢生。

記者隨后實(shí)地探訪了位于上海的觀致汽車研發(fā)部門與銷售點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)均已撤離。

有消費(fèi)者向時(shí)代周報(bào)記者表示，觀致汽車出現(xiàn)故障后，因無(wú)法找到售后與維修，只能賣掉汽車。

從昔日的“奇瑞之子”淪落到今日的境地，觀致汽車能否東山再起？

“沒(méi)有躺平”的姚振華，能否給觀致汽車和被欠薪的員工一個(gè)圓滿的答案？一切尚未可知。

來(lái)源：時(shí)代周報(bào)