張翔：特斯拉Model Y再度提價(jià)，會(huì)催生新能源車漲價(jià)潮嗎？

中新經(jīng)緯6月15日電 題：特斯拉Model Y再度提價(jià)，會(huì)催生新能源車漲價(jià)潮嗎？

(資料圖)

作者 張翔 江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長

張翔

繼5月份上調(diào)Model Y和Model 3的價(jià)格后，6月14日，特斯拉再次提高M(jìn)odel Y在美國的售價(jià)。這是自4月19日以來特斯拉第三次提高M(jìn)odel Y在美國的售價(jià)。

特斯拉此前一直堅(jiān)持以價(jià)格換銷量的策略，曾多次降價(jià)，包括其在全球市場非常暢銷的Model Y車型。從之前連續(xù)降價(jià)到現(xiàn)在連續(xù)漲價(jià)，背后是何原因推動(dòng)？

Model 3的降價(jià)主要是其市場銷售情況不好，而且2022年底市場就有消息傳出說可能要停產(chǎn)，并在2023年下半年推出新款的Model 3。Model 3上市已有6年多的時(shí)間，和市場上別的車企的產(chǎn)品相比，技術(shù)已經(jīng)有所落后。

Model Y的這次提價(jià)，有一個(gè)原因是消費(fèi)者現(xiàn)在下訂單，但是提到的車有可能是新款的車型，所以它就要漲價(jià)。據(jù)媒體報(bào)道，2023款特斯拉Model Y將在第四季度上市。對(duì)于車企而言，通常庫存車就會(huì)有一定的打折和優(yōu)惠，如果是下訂單買新款車的話，價(jià)格就會(huì)高一些?？傊褪潜M可能多地賺取利潤。另外，適度的漲價(jià)也會(huì)刺激消費(fèi)者來買車下訂單，對(duì)它的品牌知名度和訂單量的提高都有好處。

Model Y的漲價(jià)會(huì)引發(fā)新能源車行業(yè)迎來一波價(jià)格上漲嗎？筆者認(rèn)為，長期來看，新能源車價(jià)格總體上還是呈下降趨勢(shì)的。因?yàn)榧夹g(shù)在進(jìn)步，零部件的價(jià)格也在下降。而且當(dāng)一家車企采購的零部件達(dá)到一定量以后，采購成本也會(huì)降低。因此，隨著新能源車銷量的不斷增加、成本降低后，價(jià)格應(yīng)該是會(huì)下降的。從另一個(gè)角度來看，同樣配置的車在一個(gè)比較長的時(shí)間內(nèi)觀察，也肯定是在降價(jià)的，通常都是新款車上市要漲價(jià)，因?yàn)榕渲锰岣吡恕Ａ硗?，?dāng)汽車供不應(yīng)求、消費(fèi)者下訂單排隊(duì)排得很長的時(shí)候，車企也可能會(huì)適當(dāng)漲價(jià)，讓一部分消費(fèi)者放棄購買，從而達(dá)到縮短用戶提車時(shí)間、提高用戶體驗(yàn)的目的。

總之，漲價(jià)和降價(jià)也是企業(yè)調(diào)整市場供需關(guān)系的一種手段。從短期來看，特斯拉在美國市場占有率達(dá)到了60%，而且Model Y也是在美國市場上最暢銷的車型，它有充分的話語權(quán)，漲價(jià)、降價(jià)其實(shí)也是在調(diào)整它的訂單數(shù)量和銷量。通常來講，特斯拉的市場需求是變化的，但是特斯拉工廠的產(chǎn)量和產(chǎn)能是相對(duì)穩(wěn)定的，所以特斯拉就可能會(huì)根據(jù)市場的變化來調(diào)整價(jià)格，讓它工廠的產(chǎn)能發(fā)揮最大的效率，最大量地來生產(chǎn)汽車，提高市場占有率。(中新經(jīng)緯APP)

本文由中新經(jīng)緯研究院選編，因選編產(chǎn)生的作品中新經(jīng)緯版權(quán)所有，未經(jīng)書面授權(quán)，任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用。選編內(nèi)容涉及的觀點(diǎn)僅代表原作者，不代表中新經(jīng)緯觀點(diǎn)。

責(zé)任編輯：宋亞芬