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海關總署發(fā)布的最新數據顯示,今年前四個月,我國貨物貿易出口總值達7.67萬億元,同比增長10.6%。其中,汽車出口的表現尤為亮眼。本周,中國汽車工業(yè)協會發(fā)布的數據顯示,今年4月份,我國汽車企業(yè)出口量達37.6萬輛,同比增長1.7倍,持續(xù)實現迅猛增長。

5月12日,在上海外高橋港區(qū)的一處汽車滾裝碼頭上,超過1萬輛的各品牌汽車正在等待陸續(xù)裝船出海。今年年初至今,車輛繁忙裝船的場景已成為碼頭上的常態(tài)。

上海外高橋港區(qū)海關查驗九科科長陳佳:2023年一季度,外高橋海通碼頭繼續(xù)延續(xù)去年汽車出口破百萬輛的旺盛勢頭,共計完成外貿汽車出口23.1萬輛,其中新能源車占出口總量的40%,出口航線遍布歐洲、東南亞、南美洲和中東地區(qū)。

5月11日,在上海港的另一處碼頭,27輛嶄新的國產純電動公交車也順利啟運海外。這也是該碼頭首次承接新能源客車出口業(yè)務。而隨著汽車出口需求愈加旺盛,記者注意到,原來港口上一些開散貨船的船長,現在也專門轉型開起了汽車滾裝船。

汽車滾裝船船長曲霄:上航次運了將近200輛新能源車。汽車滾裝船操作上比散貨船的要求要高一點。新能源車的運輸市場也是迅猛增長,對這方面的人才需求在增長。今年1—4月,我國汽車企業(yè)共出口汽車137萬輛,同比增長89.2%;其中,新能源汽車出口34.8萬輛,同比增長1.7倍。

中國汽車工業(yè)協會副總工程師許海東:今年1至4月份(出口)速度比去年還要高一點。核心是得益于中國汽車產品的競爭力大幅提高。在產品的質量控制、供應鏈的管理以及維修服務體系等方面,應該說都具備了較好的能力。

另外,今年一季度,我國汽車出口107萬輛,同比增長58.1%;而去年汽車出口量排名全球第一的日本,一季度汽車出口95.4萬輛,單季度比較已低于中國汽車出口量。

中國汽車工業(yè)協會副總工程師許海東:目前中國汽車的出口還是一種貿易形式的出口,未來主要的發(fā)展方向還是要到目的國去進行直接投資,整個供應鏈體系可能也需要本地化。相信隨著貿易模式出口的增加,海外直接投資模式也會進入一個快速發(fā)展的階段。