【匠心追夢(mèng)人】

身穿灰色工裝、一絲不茍地對(duì)待手中的工作……在中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中車長(zhǎng)客），鐵路車輛電工、高級(jí)技師胡俊祥就這樣度過(guò)了自己25年的時(shí)光。

25年前，本科畢業(yè)后胡俊祥來(lái)到了中車長(zhǎng)客，成為一名鐵路車輛電工。從業(yè)以來(lái)，他先后總結(jié)出操作法30余項(xiàng)，形成技術(shù)成果130余項(xiàng)，以他名字命名的《胡俊祥客車電氣六步調(diào)試法》，已被納入企業(yè)軌道車輛電氣調(diào)試工藝規(guī)程，在電氣調(diào)試領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用。

從“綠皮車”到“復(fù)興號(hào)”，胡俊祥參與了中國(guó)高鐵自主創(chuàng)新的全過(guò)程。

“我的感受是，不斷自我超越的中國(guó)高鐵，對(duì)技能人才提出了越來(lái)越高的要求。”胡俊祥說(shuō)，“如今，一列高速動(dòng)車組有幾萬(wàn)根線束，它們猶如人的神經(jīng)系統(tǒng)，‘支配’著高鐵的運(yùn)行。在裝配、調(diào)試線束的過(guò)程中，不能出一絲一毫的差錯(cuò)?！?/p>

前不久，胡俊祥榮獲2022年全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

練就“絕技”解決焊接難題

21世紀(jì)初，我國(guó)開始研制時(shí)速250公里的“和諧號(hào)”動(dòng)車組，而焊接傳輸列車數(shù)據(jù)的連接器芯體是當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)難題。該芯體內(nèi)部的7個(gè)焊接金屬針?lè)植荚谥睆絻H為5毫米的圓環(huán)內(nèi)，留給焊槍的空間比焊頭還要小，其操作難度堪比用焊槍“繡花”，一時(shí)無(wú)人能勝任。

但胡俊祥卻主動(dòng)承擔(dān)了此項(xiàng)攻關(guān)任務(wù)。憑借多年積累出來(lái)的“超密集環(huán)境電氣焊接”技術(shù)，胡俊祥練就了被工友稱為“微縮梅花烙”的操作絕活，經(jīng)他焊接的芯體完美無(wú)瑕，成品率高達(dá)100%。這項(xiàng)絕技后來(lái)得到廣泛推廣，他也因此獲得公司首批“大工匠”的榮譽(yù)稱號(hào)。2012年，胡俊祥在國(guó)家級(jí)技能競(jìng)賽中脫穎而出，榮獲“全國(guó)技術(shù)能手”稱號(hào)。

此后，為解決老式校線設(shè)備精確度差等問(wèn)題，胡俊祥結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)發(fā)明了聲光線路檢測(cè)儀，形成了自動(dòng)化系統(tǒng)檢測(cè)方法，在各型鐵路車輛電氣生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。為提升高速動(dòng)車組裝配的效率和質(zhì)量，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員研發(fā)出高速列車裝配階段性能檢定技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了裝配性能動(dòng)態(tài)檢定技術(shù)從無(wú)到有的跨越。

2020年，胡俊祥主持了“超快速檢測(cè)高鐵動(dòng)車組電纜破損點(diǎn)的系列方法研究”項(xiàng)目，形成了熒光檢測(cè)法、紅熱成像檢測(cè)法、超聲波檢測(cè)法等30余種應(yīng)用于不同生產(chǎn)階段的電纜破損快速檢測(cè)方法，該項(xiàng)目獲得中國(guó)創(chuàng)新方法大賽全國(guó)總決賽一等獎(jiǎng)。

除此之外，他創(chuàng)造的“動(dòng)車組司機(jī)室遮陽(yáng)簾安裝定位調(diào)整裝置”“動(dòng)車組車下大型設(shè)備吊裝大力矩值施加輔助裝置”等技術(shù)成果，先后獲得國(guó)家專利授權(quán)。如今，他已累計(jì)獲國(guó)家發(fā)明專利及實(shí)用新型專利授權(quán)11項(xiàng)，是名副其實(shí)的“工人發(fā)明家”。

帶隊(duì)參加“世界技能奧林匹克”

2018年，由胡俊祥領(lǐng)銜的工作室被評(píng)為國(guó)家技能大師工作室。作為該工作室的負(fù)責(zé)人，他帶頭編寫了“模塊化多技能柔性培訓(xùn)技能叢書”等多部教材，并作為核心成員發(fā)明了高速動(dòng)車組調(diào)試操作技能實(shí)訓(xùn)裝置，為公司培養(yǎng)了120多名跨工種技能人才。

同時(shí)，胡俊祥廣泛吸收社會(huì)各界創(chuàng)新資源，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外創(chuàng)新方法專家以及省內(nèi)學(xué)科帶頭人，為工作室成員進(jìn)行創(chuàng)新方法培訓(xùn)和專利申請(qǐng)輔導(dǎo)。

如今，胡俊祥又多了一重身份——高鐵“教頭”。

世界技能大賽是當(dāng)今全球影響力最大的職業(yè)技能競(jìng)賽，代表了世界職業(yè)技能發(fā)展的最高水平，被譽(yù)為“世界技能奧林匹克”。將于2022年10月在上海舉行的第46屆世界技能大賽首次設(shè)置軌道車輛技術(shù)項(xiàng)目，內(nèi)容覆蓋軌道車輛裝配制造、功能調(diào)試、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、檢修保養(yǎng)等方向。

作為該賽事軌道車輛技術(shù)項(xiàng)目中國(guó)專家組成員、國(guó)家隊(duì)教練組組長(zhǎng)，胡俊祥與其他專家組成員一道根據(jù)比賽要求，制定了科學(xué)詳盡的培訓(xùn)方案，包括對(duì)選手綜合能力素質(zhì)、專業(yè)能力素質(zhì)的全面提升計(jì)劃，下一步要通過(guò)科學(xué)、專業(yè)、高強(qiáng)度的集訓(xùn)進(jìn)一步提升中國(guó)參賽隊(duì)員的競(jìng)爭(zhēng)力。

“如今，中國(guó)的軌道交通裝備已走向世界，我國(guó)技能人才也一定能在世界舞臺(tái)上綻放光彩。”胡俊祥說(shuō)。楊 侖