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京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線一號(hào)特大橋上跨車流量繁忙的北二環(huán)高速。南方日?qǐng)?bào)記者石磊通訊員周佳飛攝

南方日?qǐng)?bào)訊（記者/劉倩通訊員/呂翀鄧聯(lián)旭周佳飛）7月9日，由中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)建設(shè)、中鐵二十五局施工的廣州白云站樞紐配套聯(lián)絡(luò)線——京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線一號(hào)特大橋主跨208米連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著全線連續(xù)梁全部合龍，全線架梁鋪軌通道實(shí)現(xiàn)貫通，為加快后續(xù)施工進(jìn)度、保障白云站樞紐年底達(dá)到開通條件奠定基礎(chǔ)。

廣州白云站是按現(xiàn)代綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)理念打造的特大型車站，項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容包括新建廣州白云站、新建高鐵聯(lián)絡(luò)線及配套建設(shè)大朗客車整備所等相關(guān)設(shè)施。

作為白云站樞紐的配套聯(lián)絡(luò)線，京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)約23.1公里，線路上跨京廣鐵路、廣珠鐵路以及北二環(huán)高速橋。其中，京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線一號(hào)橋特大橋需上跨北二環(huán)高速公路，該高速日均車流量達(dá)28萬余輛，上跨施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

據(jù)中鐵二十五局項(xiàng)目總工程師陳揚(yáng)帆介紹，該連續(xù)梁合龍段正好位于高速橋上方，施工過程稍有不慎，墜落物就會(huì)傷及過往車輛。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工前對(duì)施工人員進(jìn)行崗前安全教育，施工過程中采用掛籃兜底防護(hù)措施，并安排專人全程盯控，確保下方公路行車安全。

據(jù)悉，廣州白云站樞紐建成是廣州站改造的前提條件，是廣州市“高鐵進(jìn)市區(qū)”的示范工程，也是粵港澳大灣區(qū)首個(gè)在建的按現(xiàn)代綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)理念打造的特大型樞紐工程。項(xiàng)目建成通車后，將引入京廣普速鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵等線路，承接廣州站全部普速列車、廣州東站部分普速列車，為“高鐵進(jìn)城”掃清障礙，同時(shí)將同步配套六條地鐵線路等多種交通接駁設(shè)施及公共空間，將成為亞洲最大的鐵路綜合樞紐之一。