6月24日訊：近日，根據(jù)起亞官方的信息，起亞首款純電動(dòng)車型-EV6將于6月28日正式開啟盲訂，同時(shí)將于8月中下旬的成都車展中正式上市。

(資料圖片)

據(jù)悉，新車基于起亞純電平臺(tái)E-GMP打造，定位于一款純電動(dòng)的SUV車型，其整車尺寸與特斯拉Model Y、福特電馬接近，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

在設(shè)計(jì)上，起亞EV6與目前在國內(nèi)看到的燃油車型風(fēng)格完全不同。整車的車身姿態(tài)非常運(yùn)動(dòng)，盡管定位為SUV，但它似乎更像是一款兩廂運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轎車，低趴的姿態(tài)加上溜背的線條，極具動(dòng)感。

前杠部分采用了當(dāng)下流行的封閉式格柵，搭配輛黑色裝飾條，使其在外觀上更協(xié)調(diào)。同時(shí)，前杠下方還安裝了夸張的包圍套件，將運(yùn)動(dòng)感直接拉滿。

從側(cè)面來看，新車采用了隱藏式門把手，搭配懸浮式車頂，線條十分立體， 再加上21寸輪轂，使其看起來戰(zhàn)斗感十足。

來到尾部，新車在車頂位置安裝了一個(gè)小小的尾翼，在幫助車輛獲得下壓力的同時(shí)，

也能讓其看起來更具動(dòng)感。搭配上與車身線條融為一體的后尾燈，有著很強(qiáng)的辨識(shí)度。但看起來似乎與智己LS7有一些相似。

美中不足的是，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，起亞EV6選擇了當(dāng)下比較常見的雙連屏設(shè)計(jì)風(fēng)格，并使用了旋鈕式的換擋結(jié)構(gòu)。整體的運(yùn)動(dòng)氛圍營造得還是比較到位的。

動(dòng)力方面，起亞EV6的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版將搭載最大馬力170匹，最大扭矩350?！っ椎碾姍C(jī)；標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)版車型的總馬力將達(dá)到235匹，總扭矩605?！っ?，百公里加速成績?yōu)?.2秒；標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型的電池容量為58度。

EV6的長續(xù)航后續(xù)版的最大馬力為228匹，最大扭矩350牛·米，配備77度的電池，WLTP純電續(xù)航為528km；長續(xù)航四驅(qū)版的最大馬力為325匹，最大扭矩605?！っ?，WLTP純電續(xù)航為506km，百公里加速成績?yōu)?.2秒。

而起亞EV6的頂配GT版車型在性能方面將進(jìn)一步提升，最大馬力達(dá)到了585匹，最大扭矩740?！っ祝囕v的極速可達(dá)260km/h，百公里加速成績?yōu)?.5秒，并且還將配備E-LSD電子限滑差速器，從而進(jìn)一步提升其操控性能。

值得一提的是，充電方面，起亞EV6 GT車型將搭載400V和800V的直流快充，從10%到80%充電僅需18分鐘。

在電動(dòng)化的進(jìn)度上，起亞比其他合資品牌晚了不少，尤其在中國品牌新能源領(lǐng)域十分強(qiáng)勢(shì)的當(dāng)下，全新起亞EV6能否成功開辟屬于自己的市場(chǎng)，令人難以預(yù)料。如果在價(jià)格上不能占據(jù)優(yōu)勢(shì)，那么起亞EV6很有可能將成為第二個(gè)“福特電馬”。

原標(biāo)題：軸距超過Model Y 3.5秒破百 即將上市的起亞EV6到底行不行？