(資料圖)

對(duì)于改裝的狂熱份子來說，只有更完美沒有最完美，而且在同一款車的改裝會(huì)不斷進(jìn)化，似乎永遠(yuǎn)沒有“畢業(yè)”那天。而今天要給大家分享玩車故事的車友小杰，就是這樣的狂熱份子。 “這臺(tái)車是15年的福特野馬2.3T版本，我大概是21年底開始正式入坑改裝。從小時(shí)候就受家庭影響一直喜歡汽車，21年頭購(gòu)入這臺(tái)野馬，一開始就玩一下那些貼膜小改件啥的，后來才慢慢的了解到原來有那么多有意思的改件?！? “這臺(tái)車，怎么說呢，年輕人就是想玩雙門跑車，雖然野馬很多，但是有特色的野馬還是少數(shù)。所以我的改裝構(gòu)思很簡(jiǎn)單，就是想要跟別人不一樣，不要在意別人的目光和評(píng)價(jià)。 改裝就是把車子打造成車主自己喜歡的風(fēng)格，玩一些別人沒有的有意思的東西。改裝不要千篇一律，既然玩車，就玩一些有特點(diǎn)有意思的。” 于是小杰的野馬很快加入寬體軍團(tuán)，外觀部分選擇了全套 GT車型的外觀套件，包括了GT350包圍、GT500翼子板以及GT350后唇，以及Stage3手工寬體，搭配20寸305雙片鍛造輪轂和3H氣動(dòng)系統(tǒng)+Airllen氣包，這臺(tái)寬體野馬的初階形態(tài)就完成了。 不過，這個(gè)形態(tài)很快就滿足不了小杰了。因?yàn)樗闹幸呀?jīng)開始謀劃下一階段的改裝計(jì)劃，就是升級(jí)源自美國(guó)本土的Clinched寬體。 “這臺(tái)車最花心思的地方就是寬體和亞克力，這套寬體就是美國(guó)本土的Clinched寬體，最大工程就是把原來的鉚釘固定形式，改成現(xiàn)在跟車身線條協(xié)調(diào)的一體式寬體，而且造型更加夸張?！? “至于亞克力，造型怎么做，具體數(shù)據(jù)多少，這個(gè)我們都是一厘米一厘米的測(cè)量出來然后手工切出來，不是車床車出來的那種沒有靈魂沒有心思的工業(yè)品，最特別就是燈帶的部分，其他車都是底盤燈照地上的，但是我經(jīng)過小改造，就是為了做出來現(xiàn)在這樣的感覺，好像亞克力邊緣自發(fā)光一樣?！? 行走部分，依舊是3H氣動(dòng)系統(tǒng)，搭配了全新的SCC氣包。為了硬核造型更夸張的Clinched寬體，重新定制了三片鍛造的20寸輪轂，擁有更深的桶身和大拋邊造型。 “目前我自己最滿意的是那一圈亞克力吧，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外都有這種案例，但是我暫時(shí)沒看到我這種效果的，很多都是亞克力會(huì)看得到里面的燈珠。除了很多小細(xì)節(jié)沒到位，其他暫時(shí)覺得還是挺滿意的。” “后續(xù)還會(huì)重新做寬體，畢竟現(xiàn)在的就是成品的套件，始終還是量產(chǎn)的工業(yè)品，后續(xù)的寬體純手工打造，比現(xiàn)在更夸張更兇。后面可能考慮到家庭原因還是玩一臺(tái)MPV吧?！? “如果有車友想玩同款車型的話，我建議不要玩套餐式的改裝風(fēng)格，一樣風(fēng)格的輪轂一樣風(fēng)格的包圍，這樣子根本就沒有自己的特色，盡量不要玩動(dòng)力吧，除開大排量的版本，這個(gè)車玩動(dòng)力花銷太大?！?

AEA第九屆中國(guó)（國(guó)際）汽車改裝大賽

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