6月13日，有媒體發(fā)布消息稱，順豐正與極兔展開入股合作接洽，計(jì)劃以1%至2%的比例入股投資極兔，以加強(qiáng)兩家企業(yè)間的合作關(guān)系，意在進(jìn)一步拓展國際物流市場(chǎng)。這一消息的發(fā)布引起了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注，也讓人們對(duì)于未來的快遞行業(yè)競爭格局產(chǎn)生了新的猜測(cè)。

順豐入股極兔，順豐將得到什么？

作為國內(nèi)領(lǐng)先的快遞公司，順豐速運(yùn)近年來一直在努力拓展海外業(yè)務(wù)。然而，與DHL和聯(lián)邦快遞等占據(jù)主導(dǎo)地位的公司相比，其在海外市場(chǎng)的市場(chǎng)份額仍然很小。通過投資極兔，順豐速運(yùn)可以獲得極兔廣泛的國際物流渠道和跨境電商服務(wù)能力，從而更好地服務(wù)跨境電商客戶，提供更方便高效的國際物流解決方案。

(相關(guān)資料圖)

首先，順豐將能夠借助極兔的國際物流渠道和跨境電商服務(wù)能力，提升自身在海外市場(chǎng)的競爭力。目前，順豐在國內(nèi)物流市場(chǎng)擁有雄厚的實(shí)力和廣泛的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，但在海外市場(chǎng)的發(fā)展仍有待加強(qiáng)。通過與極兔的合作，順豐將能夠進(jìn)一步拓展海外客戶資源，實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)份額的擴(kuò)大。

其次，順豐將能夠更好地服務(wù)跨境電商客戶，提供更便捷、高效的國際物流解決方案。過去5年，我國跨境電商快速成長，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，跨境電商進(jìn)出口額從2018年的1萬億元，增長到2022年的2.11萬億元。而與之相伴隨的是跨境電商物流需求與日俱增。順豐入股極兔，將能夠更好地滿足消費(fèi)者的需求，提供更優(yōu)質(zhì)的跨境電商物流服務(wù)。例如，今年3月份，極兔正式推出國際B2B全鏈路跨境物流服務(wù)，提供包括攬收、干線、清關(guān)、倉儲(chǔ)以及派送等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全方位跨境物流一體化解決方案，依托空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路等多元化國際運(yùn)輸方式，幫助客戶打通從中國到全球的物流運(yùn)輸鏈路。

最后，順豐將能夠加速其全球物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和優(yōu)化。隨著全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，快遞行業(yè)也面臨著日益激烈的競爭。極兔近幾年來不斷拓展和完善全球物流網(wǎng)絡(luò)，已在全球多個(gè)國家搭建倉配網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，例如在中東沙特，極兔本地團(tuán)隊(duì)規(guī)模2000多人，運(yùn)營配送車超過1300輛，在沙特的7大核心區(qū)域均建有倉儲(chǔ)和分撥中心，末端配送實(shí)現(xiàn)全境覆蓋。順豐入股極兔，將能夠借助后者的國際物流渠道和強(qiáng)大的跨境運(yùn)輸能力，進(jìn)一步提升自身在全球物流領(lǐng)域的競爭力。

簡而言之，順豐將受益于極兔強(qiáng)大的跨境運(yùn)輸能力，這將有助于其提高交付速度和質(zhì)量。順豐可以利用極兔廣泛的海外倉庫和配送中心網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大其全球覆蓋范圍，改善其客戶體驗(yàn)。此外，與極兔國際的合作可以為順豐速運(yùn)在跨境電子商務(wù)物流方面提供寶貴的見解和專業(yè)知識(shí)，幫助其為客戶開發(fā)更具競爭力的增值服務(wù)。

順豐入股極兔，對(duì)極兔有什么好處？

極兔上一次融資發(fā)生在2021年11月，距今已有1年多，按照極兔的“燒錢”速度，那筆25億美元的融資估計(jì)已所剩無幾。作為投資者，順豐速運(yùn)可以為極兔提供資金支持，并提升其估值，這些均有利于極兔的IPO運(yùn)作。

首先，順豐的投資無疑將提高極兔的估值，提高其在資本市場(chǎng)上的信譽(yù)。作為中國領(lǐng)先的物流公司之一，順豐在行業(yè)內(nèi)擁有良好的聲譽(yù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。順豐的投資表明其看好極兔的增長潛力，這將吸引更多投資者，提升極兔在資本市場(chǎng)上的估值，進(jìn)而幫助極兔加速打通IPO最后一公里。

其次，順豐對(duì)極兔的投資將為其提供額外的資源和專業(yè)知識(shí)。在股權(quán)合作的框架下，極兔將可以更好地與順豐龐大的物流網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作或協(xié)同。這將有助于極兔借助順豐的品牌影響力和市場(chǎng)資源，進(jìn)一步擴(kuò)大其在國內(nèi)市場(chǎng)的份額，進(jìn)一步增強(qiáng)其成功實(shí)現(xiàn)IPO的前景。

強(qiáng)強(qiáng)合作，對(duì)快遞競爭格局將產(chǎn)生什么影響？

順豐速運(yùn)成立于1993年，已發(fā)展成為中國最大的快遞公司之一，截至2023年第一季度，其市場(chǎng)份額約為10.7%。極兔是后來者，但發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛，是物流行業(yè)相對(duì)較新的參與者。盡管歷史不長，但發(fā)展迅速，業(yè)務(wù)遍及全球50多個(gè)國家和地區(qū)，其在國內(nèi)的市場(chǎng)份額約為10.0%（含百世）。

順豐速運(yùn)與極兔全球這兩家企業(yè)的股權(quán)合作可能會(huì)對(duì)中國快遞業(yè)的競爭格局產(chǎn)生若干影響。

圖1：快遞企業(yè)2023年Q1市場(chǎng)份額（華創(chuàng)證券）

首先，這將有助于兩家公司加強(qiáng)其在海外物流市場(chǎng)的競爭力。 隨著全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，在落實(shí)“快遞出海”工程的過程中，中國快遞企業(yè)也面臨著日益激烈的國際競爭。DHL和聯(lián)邦快遞目前主導(dǎo)著全球快遞市場(chǎng)，如果沒有強(qiáng)有力的合作伙伴，任何新的參與者都很難進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。順豐入股極兔，將能夠借助后者的國際物流渠道和跨境電商服務(wù)能力，進(jìn)一步提升中國快遞企業(yè)在全球物流領(lǐng)域的競爭力。

其次，這將加劇跨境電商物流領(lǐng)域的競爭。 在順豐速運(yùn)的支持下，極兔能夠進(jìn)一步加強(qiáng)其服務(wù)，擴(kuò)大其在跨境電商物流行業(yè)的市場(chǎng)份額。這可能會(huì)增加該行業(yè)其他參與者的競爭，如菜鳥網(wǎng)絡(luò)和京東物流，它們也非常關(guān)注跨境電子商務(wù)。

再次，這將增強(qiáng)快遞行業(yè)的整合趨勢(shì)。 順豐與極兔的合作可能預(yù)示著快遞行業(yè)將出現(xiàn)更廣泛的整合趨勢(shì)。近年來，中國的快遞企業(yè)開始積極拓展海外市場(chǎng)。然而，他們面臨著一些挑戰(zhàn)，其中最主要的問題是海外收派網(wǎng)絡(luò)不完善。為了解決這個(gè)問題，一些中國快遞企業(yè)開始考慮通過收購或入股當(dāng)?shù)氐目爝f企業(yè)來整合資源。這種方式可以幫助他們更好地理解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，并利用當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的經(jīng)驗(yàn)和資源來建立起更加穩(wěn)定、高效的收派網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，這也可以幫助中國快遞企業(yè)在海外市場(chǎng)上更快地?cái)U(kuò)大規(guī)模，提高品牌知名度和市場(chǎng)份額。

最后，這將可能推動(dòng)快遞行業(yè)向著更加智能化和高效化的方向發(fā)展。 隨著科技的不斷進(jìn)步，快遞行業(yè)也面臨著數(shù)字化、智能化、高效化等多重挑戰(zhàn)。想要在競爭激烈的快遞行業(yè)保持領(lǐng)先地位，快遞企業(yè)需要不斷創(chuàng)新和采用新技術(shù)。順豐和極兔的合作可能會(huì)刺激對(duì)技術(shù)和創(chuàng)新的進(jìn)一步投資，因?yàn)閮杉夜径荚趯で蠹訌?qiáng)服務(wù)并提高運(yùn)營效率。這可能導(dǎo)致開發(fā)新的解決方案和服務(wù)，使整個(gè)行業(yè)受益。

綜上所述，順豐如果成功入股極兔，將為兩家企業(yè)帶來更多的協(xié)同效應(yīng)和共贏機(jī)會(huì)，同時(shí)也將對(duì)于快遞行業(yè)的競爭格局產(chǎn)生重要影響。通過聯(lián)手，兩家公司可以利用彼此的優(yōu)勢(shì)來加強(qiáng)服務(wù)，擴(kuò)大全球影響力。這種合作關(guān)系也可能標(biāo)志著行業(yè)內(nèi)更廣泛的整合趨勢(shì)，以及對(duì)技術(shù)和創(chuàng)新的日益關(guān)注。未來，我們可以期待著更加規(guī)范化、專業(yè)化、智能化、高效化的快遞服務(wù)，為消費(fèi)者帶來更加優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。（ 文/陳曉曦， 作者系一鏈咨詢服務(wù)中心負(fù)責(zé)人，《供應(yīng)鏈重構(gòu)》《數(shù)智物流》作者）