這兩天，連續(xù)的暴雨

導(dǎo)致深圳寶安機(jī)場航班大面積延誤

(資料圖片僅供參考)

#深圳暴雨致航班取消旅客跪求起飛#

登上熱搜

受到廣東今年首場強(qiáng)對流天氣的影響

深圳機(jī)場和深圳航空先后發(fā)布消息稱

“受航空管制和航務(wù)天氣影響

航班可能有所調(diào)整

請乘客朋友們及時(shí)留意航班相應(yīng)情況

確保順利出行?！?

3月25日，深圳機(jī)場啟動(dòng)大面積航班延誤應(yīng)急處置預(yù)案黃色響應(yīng)

“受本場及周邊航路雷雨天氣影響

深圳機(jī)場航班出現(xiàn)不同程度延誤和取消

預(yù)計(jì)雷雨天氣影響仍將持續(xù)一段時(shí)間

請旅客關(guān)注天氣

及時(shí)通過航空公司官方渠道關(guān)注

了解所乘航班動(dòng)態(tài)。”

3月26日

在深圳寶安國際機(jī)場

有航班因天氣原因取消

機(jī)場內(nèi)，幾名旅客在公眾場合突然跪下

希望航班能夠起飛

目擊者：多名旅客崩潰跪倒

機(jī)場：對旅客進(jìn)行了安撫

該航班原定計(jì)劃是25日中午12時(shí)15分起飛

旅客們等待了十幾個(gè)小時(shí)

得到航班最終取消的消息后

有的旅客當(dāng)場情緒崩潰

跪倒在柜臺(tái)里面

隨后，又有幾名旅客情緒崩潰

接連跪倒在柜臺(tái)外面

現(xiàn)場的旅客“嘉姐和牛哥”講述了這段經(jīng)歷——

現(xiàn)場有人在登機(jī)口跪倒還有旅客憤怒地大喊：

“我們要見領(lǐng)導(dǎo)?！?/p>

滯留的旅客們有的堅(jiān)持要飛

有的要求賠償

提出賠償?shù)?/p>

被另外一些旅客制止

“今天必須目標(biāo)一致

不要提賠償那些事兒，一定要飛。”

跪倒的旅客，應(yīng)該是好幾家人

大家都?xì)w心似箭

希望早點(diǎn)回家

所以比較激動(dòng)鬧情緒

機(jī)場工作人員表示

“我們了解過這個(gè)情況

當(dāng)時(shí)現(xiàn)場有調(diào)度人員對這些旅客進(jìn)行了安撫

這是因?yàn)樘鞖鉅顩r導(dǎo)致的突發(fā)原因

可能有些旅客因?yàn)橛惺轮?/p>

但是因天氣因素?zé)o法成行。”

“本來航班的運(yùn)行，首要的任務(wù)是保障乘客的安全

以及航道的通暢

恢復(fù)了通暢以后才能承載旅客?！?/p>

“我們的工作人員在現(xiàn)場都對旅客做出安撫?！?/p>

“心情可以理解

但做法確實(shí)欠妥”

網(wǎng)友評論：

“能理解歸心似箭的心情

但在場的孩子看到大人的舉動(dòng)會(huì)是什么感受？”

“心情可以理解，但做法確實(shí)欠妥”

“就算再著急也得安全至上”

“人生處處有困難，又何止航班被取消這一件事呢……”

多個(gè)航班被迫轉(zhuǎn)場降落

3月26日，深圳機(jī)場再次發(fā)布消息

今天是2023年夏秋航季首日

雨水天氣仍將持續(xù)

特別提醒有出行計(jì)劃的旅客要關(guān)注所乘航班動(dòng)態(tài)

看“天色”出行

如遇航班延誤或取消

請您多一點(diǎn)耐心、多一些理解

從成都飛往深圳的旅客小李（化名）說

“我是早上九點(diǎn)半乘坐成都飛深圳的國航航班。

第一次遇到意外情況

到了深圳上空以后盤旋了半小時(shí)

顛簸得厲害

然后說要轉(zhuǎn)往其他機(jī)場備降

飛了一會(huì)兒

不時(shí)遇到氣流

好多人大喊大叫

空姐都嚇到了

大聲安撫大家落座系好安全帶

后來飛機(jī)在桂林兩江機(jī)場順利落地?！?

后來，小李轉(zhuǎn)乘高鐵趕往深圳

針對機(jī)場有旅客下跪的事，小李說不可理解

“延誤又不是航空公司造成的

延誤或者備降都是為了大家的生命安全

我們那趟沒人這么鬧

都很理解

就是延誤太久大家有情緒

要求安排吃飯住宿。”

“這種情況，還不如直接轉(zhuǎn)乘其他交通工具?！?

“天氣原因”包含多種情況

出發(fā)地機(jī)場天氣狀況不宜起飛、目的地機(jī)場天氣狀況不宜降落

飛行航路上的氣象狀況不宜飛越

以上情況都會(huì)直接影響飛行安全

造成航班延誤

此外，不同季節(jié)也影響著航班的準(zhǔn)點(diǎn)率

那么，如何盡量避免延誤或了解延誤信息？

選擇航司在該基地的航班

能一定程度上降低航班延誤風(fēng)險(xiǎn)

比如南航總部基地在廣州

國航在北京

海航在海口

還有哪些信息可以幫助預(yù)先判斷延誤可能呢？

其一是前序航班狀態(tài)

其二則是歷史航班準(zhǔn)點(diǎn)率

目前市面上如“飛常準(zhǔn)”這類航班出行服務(wù)App

可以支持查看天氣雷達(dá)圖

可以一目了然看到機(jī)場及航路的天氣情況