北京時間2022年6月5日10時44分，搭載神舟十四號載人飛船的長征二號F遙十四運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。新華社記者 李剛/攝

6月5日，由中國運載火箭技術(shù)研究院（中國航天科技集團有限公司所屬，以下簡稱“火箭院”）抓總研制的長征二號F運載火箭（以下簡稱“長二F火箭”）將神舟十四號航天員乘組送入太空。自此，中國空間站建造階段的一系列任務(wù)拉開了帷幕。

數(shù)次出征，你知道長二F火箭有哪些特別之處嗎？本報記者邀請火箭專家為您解讀這枚“航天員專列”有啥不一樣。

“站崗”時間最長

4月16日，隨著神舟十三號載人飛船返回艙緩緩降落在東風(fēng)著陸場，神舟十三號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功，這也標(biāo)志著中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段任務(wù)就此收官。

長二F遙14火箭發(fā)射神舟十四號，是空間站建造階段的首次載人飛行任務(wù)。“為進一步確保航天員的生命安全，從長二F遙12和遙13起，火箭采取‘發(fā)射一發(fā)、備份一發(fā)’及‘滾動備份’的發(fā)射模式?！被鸺洪L二F火箭故檢軟件設(shè)計師錢航介紹。

今年長二F火箭要執(zhí)行2次載人發(fā)射任務(wù)，仍按照“打一備一”的方式進行。作為神舟十三號載人發(fā)射任務(wù)的應(yīng)急救援火箭，此次發(fā)射的長二F遙14火箭去年下半年就率先完成基礎(chǔ)級總裝測試，以豎立狀態(tài)封存于技術(shù)區(qū)廠房內(nèi)，見證了火箭“兄弟”長二F遙13的總裝測試、轉(zhuǎn)運和發(fā)射全過程。直到神舟十三號飛行乘組的3位航天員翟志剛、王亞平和葉光富結(jié)束183天的太空之旅，順利返回地球，長二F遙14才結(jié)束約6個月的應(yīng)急值班“站崗”，進入應(yīng)急轉(zhuǎn)正常的發(fā)射流程，為執(zhí)行神舟十四號載人發(fā)射任務(wù)做準(zhǔn)備。

從“起立就位”到“交接換崗”，“站”著值班6個多月，再加上發(fā)射準(zhǔn)備時間，長二F遙14火箭在技術(shù)區(qū)廠房矗立近10個月，時長創(chuàng)下中國載人火箭之最。

可靠性最高

“在中國載人航天歷史上，長二F火箭執(zhí)行了從神舟一號至今的所有載人飛船和目標(biāo)飛行器發(fā)射任務(wù)，發(fā)射成功率達到100%，被譽為‘中國神箭’。因此，這次神舟十四號載人發(fā)射任務(wù)的重擔(dān)，再次落到長二F火箭的‘肩膀’上?！被鸺洪L二F火箭總指揮荊木春自豪地說。

為進一步提升火箭可靠性，消除薄弱環(huán)節(jié)，研制人員不斷進行技術(shù)改進。每一處改進，都體現(xiàn)出火箭人對可靠性的不懈追求，背后都意味著無數(shù)次的理論分析、數(shù)學(xué)仿真和試驗驗證。對此，長二F火箭總體副主任設(shè)計師秦曈頗有感慨：“在可靠性已經(jīng)相當(dāng)高的情況下再提升，難度可想而知！”火箭院長二F火箭總體主任設(shè)計師常武權(quán)則用考試來打比方：“從50分提高到90分，相對容易一些。從90分提高到91分，背后的工作并不比從50分提高到90分少。”

為了精益求精、盡善盡美，越是艱難越向前。最終，火箭人將長二F火箭的可靠性從指標(biāo)要求的0.97提升到0.9894，靠逃逸系統(tǒng)保障的航天員安全性評估值已達0.99996——換句話來解釋，就是火箭發(fā)射100次，才有可能出現(xiàn)一次飛行故障；假設(shè)出現(xiàn)飛行故障，依靠逃逸系統(tǒng)逃逸一百次，才可能出現(xiàn)不到一次逃逸失敗。

載荷最珍貴

長二F火箭在載人航天工程中立項最早，在長征火箭家族中，它的使命也略顯特別。如果其他火箭“兄弟”能夠在重量和高度上開疆拓土，那么長二F火箭則把更多精力用來完善自己——因為它的成敗，關(guān)乎生命。

今年，長二F火箭按計劃先后送神舟十四號、十五號兩個乘組共6名航天員進入太空。在軌建造完成后，空間站工程將轉(zhuǎn)入為期10年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段，初步計劃是每年發(fā)射2艘載人飛船和2艘貨運飛船。這些都對火箭的安全性提出了更高要求。

“其他火箭的載荷再貴重，都是有價的；而長二F的載荷是航天員，他們的生命是無價的。”火箭院長二F火箭總設(shè)計師容易一再強調(diào)，“載人航天，人命關(guān)天”，保障航天員安全進入太空是載人火箭研制人員的特殊使命和責(zé)任。

為了保障航天員的生命安全，長二F火箭專門設(shè)計了逃逸系統(tǒng)：假如火箭突發(fā)意外，逃逸系統(tǒng)就會立刻啟動，逃逸飛行器像“拔蘿卜”一樣帶著返回艙飛離故障火箭；隨后，返回艙與逃逸飛行器分離，降落傘打開，載著航天員返回地面。“我們按照最高的標(biāo)準(zhǔn)、最嚴格的質(zhì)量來研制火箭的逃逸系統(tǒng)，它凝結(jié)著幾代航天人的心血。然而，永遠不要啟用這個功能是我們每個人的心愿，因為這意味著每一次載人發(fā)射任務(wù)都能成功?！卞X航飽含深情地說。

2022年是我國完成空間站建造任務(wù)的決勝之年，也是中國載人航天工程立項實施30周年。今后，長二F火箭必將不辱使命，托舉更多航天員進入太空，在浩瀚宇宙留下更多中國身影。