國務院聯防聯控機制于4月9日15時在北京國二招賓館東樓三層中會議廳召開新聞發(fā)布會，介紹應對疫情影響 穩(wěn)定和擴大汽車消費工作情況，請國家發(fā)展改革委、財政部、生態(tài)環(huán)境部和商務部有關司局負責人回答媒體提問。

以下為文字實錄：

記者：

近期有媒體報道輕型車的國6標準可能推遲實施，是否屬實?如果推遲實施的話，對汽車行業(yè)有什么幫助?謝謝。

生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長吳險峰：

感謝記者朋友對國六排放標準問題的關注。長期以來，機動車排放標準管理對汽車行業(yè)產業(yè)優(yōu)化、高質量發(fā)展以及推動汽車消費和治理大氣污染方面起到了良好的作用。2016年，我國發(fā)布了輕型車國六排放標準，要求從今年7月1日開始，全國所有地區(qū)銷售和注冊登記的輕型車都要達到國六標準要求。標準發(fā)布以后，相關汽車企業(yè)就積極準備，從2018年開始，就在進行國五到國六車型的有序切換。現在北京、上海等16個省市已經提前執(zhí)行了國六排放標準，從實施情況來看，由于新車的排放顯著降低，市場供給和銷售端反映良好，深受消費者喜愛。當前我們市場上新生產的輕型車97%以上是國六車。

這次新冠肺炎疫情對汽車產業(yè)確實帶來很大的影響，從排放標準實施方面來講，主要影響了新車的零部件供應、新車產品認證和庫存車的銷售，對國六影響最大的就是顆粒物數量排放控制環(huán)節(jié)。這些情況和問題，生態(tài)環(huán)境部會同工業(yè)和信息化部進行了認真研究。大家知道，現在受疫情影響最重的湖北省和武漢市是我國汽車生產的主要地區(qū)，這個影響是全國性。另外，近期境外疫情蔓延，對全球汽車供應鏈產生了影響，也波及到我國。這種情況下，生態(tài)環(huán)境部考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區(qū)適當延后實施，具體講就是適當延長汽車生產企業(yè)的生產過渡期，適當延長國五庫存車的銷售期。這個政策一經出臺以后，我們會第一時間向社會公布。謝謝。